Dnevnik jedrenjaka Aurora: Pozicioner

Kategorija: Blog

Autor: iJedrenje, 29.01.2012.

Tog jutra je bilo prohladno. Uzbuđen, više od pola noći nisam spavao, pa me je zora zatekla nespremnog. Sunce je tek provirilo iznad Zvezdarske šume i počelo da rasteruje maglu sa stadiona OFK Beograd. Još uvek bunovan, teturao sam se prema Pančevačkom mostu da sačekam autobus koji prolazi kroz Stubline, tik pored brodogradilišta. Ispod samog mosta, žamor, ljuta svađa dvojice odraslih ljudi, naoružani štapovima za pecanje. Prepiru se oko sitnih riba koje se prćakaju u lavoru. Za mene jedan paralelan svet u koji nisam imao volju da zavirujem.

Cupkam u mestu ne bih li se zagrejao. Dolazi autobus i kada su se vrata otvorila ošamario me je pomešan miris znoja, gareži, ulja i prašine. Barem je toplo. Sedišta su dosegla jedan nivo prljavosti i dalje je prosto nemoguće da se isprljaju, jer se svaka nova prljvština se ne hvata za onu prethodnu. Sa loših zvučnika je dopirao neprijatan zvuk borbe čoveka i mikrofona. Vidim da šofer zna „pesmu“.

Jedno vreme sam pokušavao da kroz prozore okovane kamencem pratim predele duž puta ali me je umor savladao i ja sam zauzeo neprijatan položaj u sedištu i zaspao.
„Momak... Stubline!“
Šofer me je drmao kao da sam posrnuli pijanac u lokalnoj birtiji.
Ništa me nije moglo omesti, iznervirati, zasmetati. Danas počinje da se gradi korito.
Tačnije, počinje da se podiže pozicioner, kolevka u kojoj će brod da naraste.
Ovo jutro je za mene dugo priželjkivani početak, sve ostalo je trivijalno!
U brodogradilištu su me čekali Pera i Kole, dvojica majstora koji imaju zadatak da izgrade brod. Zajedno imaju preko šezdeset godina radnog iskustva u brodogradnji. To, kao i njihov odnos prema poslu bude u meni spokojstvo da će sve biti odrađeno prema projektu. Glavni zavarivač je Milutin. Za njega tvrde da je jedan od najboljih CO2 zavarivača u Beogradu i šire. Videćemo! Malo sam skeptičan prema majstorskim hvalospevima.

Ovaj deo gradnje je veoma osetljiv na greške. Prvo se gradi ram na kojem će sve na kraju da stoji. On mora biti apsolutno ravan ili majstorski „mora biti u vagres!“ Zatim se na ram postavljaju vertikalni limovi pozicionera koji će da nose oplatu broda. Svaki od njih mora biti postavljen na tačno predviđeno mesto. Milimetarske greške u ovoj fazi, u kasnijoj izradi korita, narastu na santimetarske, a teško ih je ili gotovo nemoguće korigovati. Naoružan planovima i tehničkim crtežima u jednoj i metrom u drugoj ruci, spreman sam sve da premerim deset puta pre nego što krene izgradnja korita. Majstori nisu baš oduševljeni moji stalnim proverama, a ja se ne trudim previše da objašnjavam.

„Ti nama ne veruješ?“
Imao sam spreman odgovor na ovakva pitanja.
„ I najbolji pogreše!“
„Mi smo bolji od tih tvojih najboljih. Mi ne grešimo!“
Vreme će pokazati ima li mesta ovakvoj aroganciji...

Vezani članci
Dnevnik jedrenjaka Aurora: centar sveta
Dnevnik jedrenjaka Aurora: Detinjstvo
Dnevnik jedrenjaka Aurora: Žgadija
Natječaj za Morske priče
Gradnja Optimista na Rabu
Pogledaj sve

• Gradnja jedrilice – prijava samogradnje

(Pre)dugo sam odgađao rješavanje birokratskog dijela gradnje jedrilice, ali sad je već bilo krajnje vrijeme da se nešto poduzme i oko toga. Nazvao sam Lučku kapetaniju Sisak koja je najbliža Zagrebu i zato nadležna za barke koje se grade na ov

Opširnije


MARKETING